和無人貨架一樣，無人便利店得到了商業(yè)與投資人的青睞，并且除了早期的參與者，在無人便利店這條賽道上，一直不乏新進的攪局者，而且很多是巨頭在參與。全家、711、京客隆都在涉足無人便利店。
這個流程看似在手機上完成，其實費時費勁。最重要的是，產(chǎn)品普遍比邊上的便利店還要貴。因為有些用FRID碼，不僅成本高，而且還要人工一個個商品對應(yīng)貼上。
有些技術(shù)已經(jīng)走在前頭的，雖然實現(xiàn)人臉識別進場，即拿即走。消費者感知上雖然方便了，但最大的問題，背后運營的人工力量和成本還是非常大。一個小小的無人便利店要裝幾十個攝像頭。商品感應(yīng)各細節(jié)點容易出錯，這就需要大量的人力在后面做工作。所以，為什么說目前的無人便利店很多還是“偽無人”。因為技術(shù)目前還沒法從根本上做到“降本增效”。哪怕亞馬遜都還沒能突破。
由此來看，在無人便利店的道路上，無論是商業(yè)、資本家還是零售行業(yè)巨頭，都有很長的路要走，而且是一步一個腳印的走，切勿出現(xiàn)“割韭菜”的想法。
分析無人貨架、無人便利店的問題
有人說無人貨架失敗最大原因，是低估了人性的貪婪。筆者認為這在某種方面并沒有錯；同理，無人零售最大的問題：是如何能“降本增效”？解決這兩個問題，無人零售就還有解。
其實兩個問題均可以歸結(jié)為一個問題“持續(xù)盈利”，無人貨架的鋪設(shè)基礎(chǔ)，是基于一種“小范圍”信用系統(tǒng)。這種系統(tǒng)全部依賴個人信用，要求一個完全“大同”的信用系統(tǒng)。而這種“系統(tǒng)”一旦不成立，無人貨架立馬涼涼。
在運營方面，無人貨架需要建倉與分流配送，而在保證人力成本適中的前提下很難保證員工本身的運營效率與鋪貨實際進展的進程與監(jiān)測，導(dǎo)致在整個無人貨架的鏈條上有一個點“失信”無人貨架即會“涼涼”。
由此可見“無人貨架”由于其建立的基礎(chǔ)薄弱，是一個十分脆弱的體系，稍有不慎便會全盤皆輸。
